L'origine della roulotte deriva dall'uso che ne è sempre stato fatto dai nomadi. La sua evoluzione ha visto modelli sempre più eleganti, tecnologici e raffinati. Anticamente il carro nomade era trainato da cavalli, mentre poi la motrice è stata sostituita con l'automobile. Il tipo di viaggio che può essere intrapreso con la roulotte è "itinerante" ovvero in continuo movimento, con piccole soste, oppure a "meta fissa", cioè stabili nella località turistica scelta per un certo periodo. La roulotte viene spesso considerata come "seconda casa", dicesi "stanziale", ovvero piazzata fissa in un campeggio anche priva di requisiti per la circolazione stradale; questa soluzione però è un ripiego all'avere una normale dimora in una località turistica, tutt'altro che rispettante la filosofia dell'uso della caravan.

La vacanza con la roulotte, se paragonata agli altri sistemi di soggiorno come l'hotel o la casa in affitto, soprattutto se i componenti del viaggio non si limitano a uno o due persone, risulta economicamente conveniente. La libertà di movimento consiste nel fatto che, una volta piazzata la roulotte in campeggio, con la propria auto si possono effettuare tutti gli spostamenti opportuni per giri turistici e fare shopping, nonché i rifornimenti di cibi e accessori per la vita quotidiana. La vita all'aria aperta contribuisce ad un maggior rilassamento; chi ha bambini è l'ideale, in quanto hanno occasione di scorazzare per il campeggio giocando con i piccoli dei vicini di piazzola.

I costi di acquisto di una roulotte non sono elevati. Tutto dipende dai comfort che si pretendono. I prezzi partono paragonati a quelli di un'auto utilitaria, sino ad arrivare all'equivalente di una buona berlina. Il numero dei posti letto sarebbe meglio valutarli con n+1, ovvero se la famiglia è di 4 persone, non centellinare troppo sul prezzo per rinunciare ad un 5 posti. Essendo spartana la vita da campeggio, è assurdo pretendere troppi accessori relativi al comfort. L'imposta di bollo è quella di un rimorchio. L'assicurazione "dinamica" generalmente va specificata nel contratto della motrice (auto), mentre la polizza "statica" viene stipulata per danni che la roulotte potrebbe causare quando è sganciata dall'auto.

A meno che non ci si trovi nei periodi di punta, di altissima stagione, è difficile non trovare una piazzola libera in un campeggio. E comunque sono rari i campeggi che accettano prenotazioni. La manutenzione della roulotte, non essendo un veicolo motorizzato, ha pochi particolari soggetti a controlli tecnici: i freni, le sospensioni, le gomme, le luci dei fanali, il timone e le performances degli elementi strutturali. Anch'essa però deve rispettare la periodicità della revisione di Legge secondo le disposizioni vigenti del Ministero dei Trasporti e della Motorizzazione Civile. Circolare con una roulotte tecnicamente in balìa di se stessa è un rischio molto grave, per cui si ricordi di effettuare controlli prima di ogni viaggio.

Quando si viaggia con la roulotte non si può pretendere un'andatura come quando non la si ha agganciata all'auto. Se il limite di velocità e le condizioni lo  consentono, è possibile arrivare fino a 80 - 90 Km/h ma non oltre. La stabilità del veicolo complesso inizia a diventare mediocre e si tenga presente che si allunga lo spazio di frenata a causa del peso globale più consistente. Nelle curve la tenuta di strada è molto ridotta rispetto a quella della sola motrice. E' notevole la sensibilità del mezzo agli spostamenti d'aria quando si incrociano gli altri veicoli e soprattutto nei luoghi in cui sono critiche le raffiche di vento (viadotti, gole di montagna, ecc.). Se si affrontano sorpassi si hanno performances di accelerazione particolarmente ridotti, per cui lo spazio necessario per la manovra aumenta: meglio rinunciare ai sorpassi che richiedono accelerazione come quando si ha a che fare con autotreni o autobus. La difficoltà non è dovuta tanto al peso della roulotte aggiunto a quello della motrice, ma al coefficiente aerodinamico compromesso dalla sagoma frontale del rimorchio.

Una certa dimestichezza di guida è richiesta anche quando si deve parcheggiare oppure andare in retro-marcia. Con l'esercizio si riesce comunque a migliorare gradualmente. Per trainare una roulotte è necessaria un'auto abbastanza potente, inoltre questa deve avere anche una buona massa , parametro che contribuisce alla stabilità del veicolo complesso e allo sfruttamento a terra della potenza. L'ideale è un'auto che abbia una buona coppia del motore a bassi regimi, come i moderni turbo-diesel. Un auto molto potente solo a regimi elevati, potrebbe trovarsi in situazioni tecnicamente interrogative nelle colonne e in salita. Nei viaggi vanno bene i navigatori satellitari, ma quando si ha la roulotte è indispensabile abbinare i consigli dell'elettronica ad una buona guida stradale geografica, da consultare spesso per controllare i tipi di strada da affrontare. In caso contrario potrebbe non essere difficile ritrovarsi in una strada stretta magari con il 20% di ripidità. Valutare bene o meglio evitare di affrontare strade di montagna con la roulotte.

Se si possiede una roulotte, uno dei problemi è quello del posto dove tenerla quando non la si usa. Le soluzioni possono essere: un posto auto privato, un garage de riservare alla roulotte. In mancanza di ciò è possibile rivolgersi ad un campeggio vicino se effettua il servizio di "rimessaggio". Lo stesso servizio lo effettuano anche privati che hanno spazio disponibile per questa attività. Non è necessario esigere un posto coperto per la roulotte; questa è costruita per stare all'aperto e quindi la qualità strutturale è tale da non deperire facilmente sotto le intemperie. Sarebbe sufficiente una tettoia, per ripararla dalla grandine o dal Sole forte estivo che indurisce le plastiche dei vetri. I centri che effettuano manutenzione alle roulotte, soprattutto per quanto concerne gli accessori interni, non sono sempre a portata di tiro. Gomme, freni e altri particolari meccanici possono essere risolti da una qualsiasi autofficina, ma apparecchi interni come frigorifero, caldaia, WC, ecc., ma anche finestre e pannellature, richiedono officine specializzate in merito.

La vita da campeggio è bella, particolare e sana, ma è diversa da quella in albergo. Infatti non si hanno servizi al tavolo e in camera. E' necessario adottare un'autonomia domestica come se si fosse a casa propria, ma anche in un appartamento ad uso turistico. Provvedere a cucinare i pasti, lavare le stoviglie e gli indumenti. Pulire internamente la roulotte. E' necessario provvedere anche al rifornimento dei viveri: non mirare ad effettuare la spesa in modo da essere autonomi per una settimana o più. La "spesa" per la vita in campeggio dovrebbe prevedere l'indispensabile per 3-4 giorni al massimo: il frigorifero non è capiente come quello di casa e inoltre difficilmente ha le caratteristiche per garantire una conservazione a lungo dei cibi. La cucina in campeggio può essere completa ma semplice: non può pretendere la preparazione di piatti complessi e di lunga procedura. Evitare l'acquisto di alimentari in contenitori di vetro. Preferire contenitori richiudibili ermeticamente con tappi a vite o apposite linguette.

Un investimento per aumentare il comfort del soggiorno è quello di una veranda. La veranda va allestita all'esterno della roulotte, contro alla fiancata dove è posto il portello di accesso all'abitacolo. Ne esistono modelli montabili in nemmeno mezz'ora. Prima di acquistarla prendere bene le misure della fiancata della roulotte, in quanto dovrà risultare come un perfetto prolungamento laterale della stessa. La veranda consente di rendere la propria dimora più abitabile: generalmente la si usa per soggiornare e cucinare, mentre l'abitacolo della roulotte come stanza da letto.

La roulotte in "tenuta da viaggio", non deve essere assolutamente un ripostiglio o un gigantesco guardaroba, anche se la vacanza dura un mese. Occorre portarsi da casa l'indispensabile per vestirsi casual, o anche da festa ma senza troppe pretese. Una spesa minima di viveri di base. La veranda ben ripiegata con la paleria, un tavolo con sedie pieghevoli per la veranda e un fornelletto a gpl con 2 fuochi (a valigetta). Stop. La roulotte internamente deve essere sgombera: gli effetti negativi sono infatti: aumento e cattiva distribuzione del peso della roulotte da trainare e oggetti che internamente verrebbero sbalzati quà e là, con rischio di danni interni. Se la roulotte in tenuta da viaggio è libera da materiale, risulta molto funzionale nelle eventuali tappe intermedie del viaggio, in quanto è già pronta per mangiare o dormire, senza dover traslocare tutto fuori.

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